შესვლა  ან  რეგისტრაცია
   
  ჩემი lardi-trans.com   ჩემი ტვირთები, ტრანსპორტი   ჩემი პარამეტრები

«Укравтодор» предложил ремонтировать местные дороги исходя из имеющихся ресурсов

Для реализации Стратегии развития Т-дорог (территориальных дорог), глава «Укравтодора» Славомир Новак предложил несколько возможных вариантов, которые планируется применить комплексно. Будут учитываться технические характеристики конкретной дороги, особенности регионов и доступность ресурсов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины («Укравтодор»).

Первый вариант – это капитальные ремонты, при котором используется новая для Украины технология, так называемого укатанного бетона.

«В Европе данную технологию активно применяют на местных дорогах. Вместо нескольких слоев битумных масс – на укрепленную основу укладывается один слой укатанного бетона, что позволяет экономить время выполнения работ и снижает расходы»

Славомир Новак, глава «Укравтодора»


По мнению чиновника, данную технологию в Украине можно использовать в Юго-Восточных и Центральных областях. С одной стороны, это даст импульс развитию внутреннего рынка (производству цемента), использованию местных природных ресурсов (известняка), с другой – позволит обеспечить качественное покрытие в регионах с большой интенсивностью движения, где есть большая нагрузка на дорогу и высокие температуры в летний период.

Второй вариант – холодный ресайклинг. Это распространенный сейчас метод ремонта дорог, когда снимается верхний слой покрытия, перерабатывается и с добавлением вяжущих материалов укладывается снова. По мнению Славомира Новака, данная технология хорошо подойдет для Северо-Западных областей.

«Третий вариант капитального ремонта Т-дорог – использование отходов промышленности в основе. Рекомендуем применять этот вариант в местах расположения крупных промышленных производств, особенно в Восточных областях»

Славомир Новак, глава «Укравтодора»


Чиновник также отдельно отметил, что использование технологий укатанного бетона и добавления отходов промышленных производств требует внесения изменений в ГСН и ГОСТ.

«Там, где ситуация позволяет – будем идти другим путем – выполнять текущий ремонт. К сожалению, протяженность дорог, где можно делать такие ремонты, невелика – 15%. Остальные требует капитального ремонта»

Славомир Новак, глава «Укравтодора»


Логист.Today напоминает, что согласно более ранним заявлениям Славомира Новака, благодаря технологии укатанного бетона и дополнительному финансированию, в Украине за 3 года можно будет полностью решить вопрос восстановления дорог территориального значения.


lardi-trans.com-ის შესახებ | საიტის სიახლეები | სტატისტიკა | რეკლამა საიტზე | სამომხმარებლო შეთანხმება | მხარდაჭერის სამსახური
ატვირთეთ ჩვენი აპლიკაცია