Log in  or  Sign up
   
  Useful   Fuel prices ->   Trans-blog   Distance calculation

Trans-blog

Archive: from to
First«12345»Last

«Укрзализныця» для борьбы с коррупцией планирует изменить систему закупок

  • General news
  • 19 September 2019 17:01
Руководство «Укрзализныци» намерено изменить систему закупок, чтобы побороть коррупцию. Об этом Логист.Today узнал из интервью председателя правления АО «Укрзализныця» (УЗ) Евгения Кравцова, которое он дал изданию «НВ».

Как рассказал чиновник, до конца 2020 года «Укрзализныця» должна пройти сертификацию по стандартам CIPS (Chartered Institute of Procurement & Supply, Великобритания), что позволит исключить коррупцию при закупках. После этого УЗ станет первой компанией в Украине, которая пройдет этот процесс.

Сертификацией займется новый директор по закупкам УЗ Сергей Довгаленко, который ранее занимался закупками в авиакомпании Etihad Airways (ОАЭ).

«Таких закупщиков не было в компании до этого. Это один из немногих специалистов в Украине, который сертифицирован по британской системе CIPS»
Евгений Кравцов, председателя правления АО «Укрзализныця»


Глава УЗ отметил, что в настоящее время в компании идет процесс централизации закупок. Он заявил, что на текущий момент большая часть номенклатуры закупок хаотично децентрализирована. Это дает возможность региональным центрам закупок проводить процессы неэффективно и допускает коррупционную составляющую.

Логист.Today напоминает, что в начале августа текущего года глава УЗ Евгений Кравцов поручил новоназначенному директору по закупкам Сергею Довгаленко за месяц провести аудит закупок в компании.

«Поставил задачу новому директору по закупкам Сергею Довгаленко сделать полный аудит процедур закупок УЗ. И отдельно – аудит «известного» профильного филиала «Центр сервисного обеспечения», который славится удивительными заказами»


Сообщение Евгения Кравцова в Facebook

В ближайшее время любителей ездить с перегрузом ждут огромные штрафы

  • General news
  • 19 September 2019 16:34
Принятый Верховной Радой законопроект №1047 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно осуществления габаритно-весового контроля», уже направлен на подпись президенту. В нем предусмотрено существенное ужесточение наказания за превышение габаритно-весовых норм автоперевозчиками. Об этом Логист.Today узнал из карточки законопроекта, опубликованной на портале Верховной Рады (ВР).

В случае, если президент подпишет принятый ВР документ, сумма штрафа будет зависеть от уровня перегруза автомобиля, в частности:
  • превышения допустимой нормы на 5-10% будет караться штрафом в размере 8,5 тыс. грн;
  • превышения допустимой нормы на 10-20% будет караться штрафом в размере 17 тыс. грн;
  • превышения допустимой нормы более чем на 20% приведет к штрафу в размере 34 тыс. грн.
  • В документе предусматривается, что ответственность за перегруз возлагается на владельца транспортного средства (физическое или юридическое лицо), а в случае превышения нормы транспортным средством с иностранной регистрацией, на зарегистрированного пользователя, то есть того, кто ввез это транспортное средство на территорию Украины.

    За игнорирование водителем пассажирского или грузового транспортного средства требования представителя «Укртрансбезопасности» остановится, предусмотрено наказание в виде штрафа в размере 3,4 тыс. грн или лишение права управления сроком от 3 до 6 месяцев.

    Фиксация перегруза может производиться автоматически. В этом случае постановление о штрафе будет отправлено владельцу транспортного средства по почте. Помимо этого, в документе предусмотрена возможность отправки уведомлений о штрафе на электронную почту или телефон, в случае, если МВД располагает подобными данными.

    Отказ от уплаты штрафа или обжалование соответствующего постановления в суде гражданином другого государства может стать причиной запрета въезда на территорию Украины.

    Логист.Today напоминает, что Верховная Рада Украины 12 сентября 2019 года в первом чтении одобрила законопроект №1063 «О внесении изменений в Бюджетный кодекс Украины относительно источников формирования государственного дорожного фонда», в котором закрепляется положение о перечислении всех штрафов, взимаемых за перегруз транспортных средств, в государственный Дорожный фонд.

    В частности, речь идет о таких нарушениях:
  • отсутствие разрешения на движение по автомобильным дорогам;
  • отсутствие документа о внесении оплаты за проезд крупногабаритного транспорта;
  • превышение установленных габаритно-весовых норм;
  • невыполнение водителями, осуществляющими перевозки пассажиров и/или грузов, требований об остановке транспортного средства.
  • В США 80% водителей жалуются на многочасовые простои фур в пунктах погрузки

    • General news
    • 19 September 2019 15:29
    Согласно опросу, проведенному Американским институтом транспортных исследований (ATRI) в 2014 и 2018, по мнению дальнобойщиков основная причина, по которой они не вкладываются в отведенные часы для вождения – многочасовые простои в пунктах погрузки. В 2014 году на сверхнормативный простой транспорта на объектах грузоотправителей жаловались почти 83% респондентов. В 2018 этот показатель снизился до 79%. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Supply Chain Dive.

    Респонденты указали, что главной причиной таких простоев является медленная работа погрузчиков или нехватка персонала на объектах грузоотправителя. Согласно опросу, почти каждый пятый водитель жаловался на то, что его грузовик либо не был загружен к оговоренному сроку, либо товар не был готов для перевозки, либо же еще находился на этапе производства. Третья наиболее часто упоминаемая водителями проблема – превышение грузоотправителем пропускной способности объекта.

    Исследование показало, что на задержки влияет и вид грузового транспорта. Водители фур с прицепами-рефрижераторами чаще других сообщали о простоях – в опросе 2014 года около 30% водителей заявили о простоях в пунктах погрузки по четыре и более часа, в 2018 году этот показатель вырос до 37%.

    Почти 80% опрошенных водителей сообщили, что взимали с грузоотправителей плату за задержку транспорта перевозчика сверх оговоренных сроков – на два и более часов.

    «Факторы, указанные как причины простоя грузовиков, были практически идентичными в двух опросах, следовательно, в обоих опросах были указаны одни и те же причины практически с одинаковой частотой ответов. Это означает, что за четыре года пункты погрузки и разгрузки практически не улучшили свою работу»
    Отчет Американского института транспортных исследований (ATRI)


    По словам перевозчиков, чтобы ускорить погрузку грузоотправителям необходимо лучше планировать, эффективнее организовывать все процессы, а также увеличивать время работы объектов. Таким образом можно будет минимизировать простои транспорта сверх установленной нормы и сократить задержки.

    Логист.Today также напоминает о том, что согласно данным компании Broughton Capital, которая занимается анализом рынка грузоперевозок, в первой половине 2019 года в США с рынка ушли 640 автотранспортных компаний. Аналогичный показатель первых 6 месяцев прошлого года составил 175 перевозчиков (общее количество в 2018 году – 310 транспортных компаний).

    В качестве основных причин данного явления аналитики называют обновление автопарков перевозчиков и увеличение заработных плат водителей. По их мнению, именно эти два фактора существенно увеличили расходы перевозчиков и заставили выйти из бизнеса.

    CMA CGM включил порт Одесса в свой новый сервис

    • General news
    • 19 September 2019 14:39
    Контейнерный перевозчик CMA CGM запустил новый маршрут Black Sea Marmara Morocco (BSMAR), который проходит между портами Черного, Мраморного и Средиземного морей. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом ajot.com (American Journal of Transportation).

    Как сообщает издание, новый сервис морского контейнерного перевозчика CMA CGM будет пролегать по маршруту Одесса-Констанца-Амбарли-Алиага-Пирей-Мальта-Валенсия-Альхесирас-Касабланка-Альхесирас-Мальта-Пирей-Гебзе-Одесса. Обслуживать его будут 4 контейнеровоза вместимостью по 2,5 тыс. TEU. Продолжительность одного рейса составит 28 дней.

    По заявлению CMA CGM, в настоящее время предназначенные для нового сервиса суда увеличивают рефрижераторные мощности, что позволит группе перевозить скоропортящиеся грузы. Заход в порт Мальта, где находится перевалочный центр CMA CGM, обеспечит доставку грузов в остальные страны.

    Вместе с новой линией у CMA CGM на внутриевропейских и средиземноморских маршрутах работает 31 контейнерный short sea сервис, на котором задействовано 61 судно с 250 судозаходами в неделю.

    Логист.Today напоминает, что компания CMA CGM занимает 4 место среди лидеров контейнерных перевозок и контролирует порядка 11,6% рынка. В настоящее время компания имеет в своем распоряжении 511 судов, из которых 129 являются собственностью перевозчика.

    Также напомним, что компания CMA CGM входит в состав учредителей портового оператора ООО «Бруклин-Киев Порт», который базируется в морском порту Одесса и управляет контейнерным терминалом в Хлебной гавани.

    Немного внимательности может спасти от штрафа за превышение скорости

    • General news
    • 19 September 2019 14:13
    Отсутствие пломбы на приборе измерения скорости TruCam является основанием не признавать его показания действительными. Об этом Логист.Today узнал из материала, который ресурс «Дорожный адвокат» разместил на своей странице в Facebook.

    В материале приводится случай, когда сотрудники патрульной полиции остановил водителя за превышение максимально допустимой скорости. В качестве доказательства нарушения инспектор предъявил видео зафиксированное прибором TruCam.

    Водитель обратил внимание сотрудника полиции, что прибор фиксации скорости не имеет поверочной пломбы, а патрульный не имеет право осуществлять им видеофиксацию правонарушений. Данная информация была проигнорирована инспектором, и он оштрафовал водителя на 425 гривен.

    В свою очередь водитель обжаловал штраф в суде и добавил фото прибора TruCam, на котором отсутствовала пломба. В качестве аргумента в пользу своей правоты, он привел приказ Минэкономразвития №193 от 08.02.2016, в котором четко говорится, что в случае, если отпечаток поверочного клейма или пломба повреждены, или свидетельство о поверке потеряно, средство измерений считается НЕ ПОВЕРЕННЫМ.

    С учетом приведенных аргументов, суд принял решение, что показатели скорости движения автомобиля полученные с помощью «TruCam LTI 20/20» не является надлежащим доказательством, поскольку устройство, которым осуществлялись замеры, не было должным образом поверенным (отсутствует пломба или поверочное клеймо). Решением от 20.08.2019 по делу №127/17357/19 суд отменил штраф инспектора.

    Подытоживая все вышесказанное, ресурс «Дорожный адвокат» дает следующий совет. Если инспектор патрульной полиции обвиняет водителя в превышении скорости, ему стоит проверить на приборе TruCam наличие поверочной пломбы. Если указанная пломба отсутствует, сообщите инспектору о незаконности его действий.

    Логист.Today напоминает, что патрульная полиция расширила список аварийно опасных участков на дорогах Украины, где будет использоваться приборы для фиксации скоростного режима TruCam.

    «С 19 сентября на дорогах Украины добавляется 17 новых и будут расширены восемь существующих участков автодорог (с повышенным уровнем аварийности), на которых будет осуществляться контроль скоростного режима с помощью лазерных измерителей скорости TruCam»
    Алексей Билошицкий, первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции


    Чиновник также отметил, что в настоящее время патрульная полиция для измерения скорости на дорогах страны использует 100 подобных приборов.

    Карту и список участков, где производится контроль скорости можно найти в материале «Полиция расширила список участков на дорогах Украины, где будет использоваться TruCam».

    «Сводки с границы» 19 сентября 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)

    • General news
    • 19 September 2019 09:43
    Украина:

    Пограничный переход Могилев-Подольский-Отачь – 4 грузовых автомобилей (последнее обновление 06:27 19.09.2019);
    Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 40 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:10 19.09.2019);
    Пограничный переход Чоп (Тиса)-Захонь – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:10 19.09.2019);
    Пограничный переход Шегини-Медика – 40 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:09 19.09.2019);
    Пограничный переход Рава-Русская-Гребенное – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:08 19.09.2019);
    Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 110 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:05 19.09.2019).

    На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

    Республика Беларусь:

    Пункт пропуска Григоровщина – более 30 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Урбаны – более 60 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Каменный лог – более 80 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Бенякони – более 60 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Брузги – более 5 грузовых автомобилей.

    На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

    ТОП-50 логистических компаний мира: Amazon возглавил рейтинг ведущих 3PL-операторов

    • General news
    • 18 September 2019 17:22
    Ежегодно американская консалтинговая компания SJ Consulting Group публикует рейтинг TOП-50 крупнейших логистических операторов мира, который основан на выручке компаний. По итогам 2018 года, совокупный доход 50 крупнейших логистических компаний составил $341 млрд, что на 14% больше, чем в 2017 году. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом Journal of Commerce (JOC).

    Рейтинг TOП-50 крупнейших логистических операторов мира рассчитывает выручку от широкого спектра предоставляемых компаниями логистических услуг, включая экспедирование грузов, авиаперевозки, морские перевозки, грузовые и интермодальные перевозки, а также складирование и специализированные грузоперевозки.

    Рейтинг ведущих 3PL-операторов 2018 года возглавила компания Amazon с выручкой в размере $42,7 млрд за предоставление логистических услуг, что составляет менее 20% от общей выручки компании за 2018 год. Старший аналитик SJ Consulting Марк Д’Амико отмечает, что в 2017 году Amazon также могла бы занять первое место в списке 3PL-операторов, но тогда ее деятельность по предоставлению сторонних логистических операций не была включена в этот рейтинг.

    Основные факторы, повлиявшие на рост доходов 3PL-операторов


    Устойчивый темп роста выручки нескольких компаний был обусловлен исключительно органическими факторами. Например, рост доходов американской компании TQL отражает эффективность работы отдела продаж. Среди таких компаний также оказались:
  • Echo Global (+25,6%);
  • TQL (+22,7%);
  • Werner (+21,2%);
  • Schneider Logistics (+18,1%);
  • Expeditors International (+17,6%);
  • XPO Logistics (+14,2%);
  • Agility Logistics (+13,4%);
  • Kintetsu World Express (+13,1%).
  • На выручке некоторых компаний позитивно сказались слияния и поглощения: выручка компании C.H. Robinson, которая в 2017 году приобрела Milgram Group, увеличилась на 14,9%; выручка Ryder после слияния с MXD Group в апреле 2018 года возросла на 23%; доход Penske Logistics, которая приобрела Epes Transport Systems в июне 2018 года, увеличился на 29%.

    Transplace, американский поставщик логистических услуг, зафиксировал рост выручки на 32,3% отчасти благодаря приобретению интермодальных и брокерских операций компании Yusen Logistics America – глобального поставщика логистических и транспортных услуг с офисами в 44 странах и регионах.

    GlobalTranz, новичок рейтинга TOП-50, зарегистрировал рост выручки на целых 62%, что по большей части является результатом поглощения семи компаний в период с января 2017 года по декабрь 2018 года. В результате GlobalTranz, попал в десятку крупнейших грузовых брокерских компаний США с сетью, насчитывающей более чем 34 тыс. перевозчиков и более 25 тыс. грузоотправителей. В прошлом году GlobalTranz еще больше расширил свой бизнес, открыв семь новых филиалов в США и ​​Мексике.

    CJ Logistics, крупнейшая транспортно-логистическая компания Южной Кореи, зарегистрировала рост выручки на 44% после приобретения в июне 2018 года чикагской компании DSC Logistics. CJ Logistics также значительно расширила свое присутствие в Юго-Восточной Азии (Вьетнам и Таиланд) и в Китае, где приобрела Rokin Logistics.

    На росте доходов JB Hunt на 20,3% отразилось приобретение в 2017 году компании Special Logistics Dedicated (SLD) – поставщика услуг по доставке последней мили.

    «С развитием электронной коммерции ведущим компаниям все больше нужны операторы для доставки последней мили, а многие традиционные операторы по доставке сборных грузов не всегда подходят для этих целей»

    Эван Армстронг, президент консалтинговой фирмы Armstrong & Associates


    Еще одним признаком растущего спроса на логистику для электронной коммерции стало то, что рост выручки Ryder на 23% последовал за приобретением компании MXD Group, владеющей 109 пунктами для обработки и исполнения онлайн заказов в США и Канаде.

    Прогноз на 2019 год


    Что касается текущего года, то эксперты SJ Consulting Group прогнозируют, что выручка ведущих мировых 3PL-операторов будет довольно неплохой, но все же не такой высокой, как в 2018 году.

    «Если посмотреть на показатели за четвертый квартал [ 2018 года ] по сравнению с остальной частью года, то видно, что рост доходов некоторых компаний начал замедляться. Мировая экономика начала замедляться, а значит и повышение ставок также замедляется»


    Марк Д’Амико, старший аналитик SJ Consulting


    Сводный рейтинг крупнейших логистических операторов мира представлен здесь.

    В польской Лодзи за один день задержали двух дальнобойщиков, потягивающих пиво за рулем

    • General news
    • 18 September 2019 14:17
    Около 2 промилле алкоголя было обнаружено в организме белорусского дальнобойщика, который был остановлен для проверки возле города Лодзи сотрудниками Инспекции дорожного транспорта. Фура перевозила нитки из Беларуси в Польшу. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD).

    По заявлению сотрудников ITD, 16 сентября водитель грузовика из Беларуси остановился только после третьего требования. После того, как инспектор открыл дверь автомобиля, в салоне можно было почувствовать запах алкоголя, рядом с водителем стояла пустая банка пива.

    Проведенная проверка показала, что в выдыхаемом белорусом воздухе содержится 1,87 промилле алкоголя, а значит водитель транспортного средства признается пьяным. Инспекторы вызвали полицию, которая проводила дальнейшие процессуальные действия с нетрезвым дальнобойщиком. Грузовик, загруженный нитками, был отправлен на охраняемую стоянку.

    Логист.Today напоминает, что ранее патруль ITD заметил фуру на одной из улиц города Лодзи, куда запрещен въезд для данного типа транспортных средств. Несоблюдение запрета стало причиной для остановки и проверки данного грузового автомобиля, который имел литовскую регистрацию.

    Инспекторы остановили грузовик и направили к ближайшей станции взвешивания, где они могли бы безопасно провести более тщательную проверку. При печати данных с тахографа в автомобиле нарушителя один из инспекторов почувствовал запах алкоголя от водителя и заметил открытую банку пива в салоне. Проверка на трезвость с помощью устройства AlcoBlow подтвердила наличие алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе.

    К месту проведения контроля были вызваны полицейские, которые сделали две пробы на алкотестере. Первое измерение показало 0,69 мг/л (1,44 промилле), а второе, через 15 минут – 0,73 мг/л (чуть более 1,53 промилле) алкоголя в выдыхаемом литовским шофером дыхании. Пьяный литовский водитель был передан сотрудникам полиции для проведения дальнейших процессуальных действий.

    Полиция расширила список участков на дорогах Украины, где будет использоваться TruCAM

    • General news
    • 18 September 2019 13:14
    Патрульная полиция расширила список аварийно опасных участков на дорогах Украины, где будут использоваться приборы для фиксации скоростного режима TruCAM. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, которое первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Билошицкий разместил на своей странице в Facebook.

    «С 19 сентября на дорогах Украины добавляется 17 новых и будут расширены восемь существующих участков автодорог (с повышенным уровнем аварийности), на которых будет осуществляться контроль скоростного режима с помощью лазерных измерителей скорости TruCAM»
    Алексей Билошицкий, первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции


    Чиновник отметил, что в настоящее время патрульная полиция для измерения скорости на дорогах страны использует 100 подобных приборов.

    «И мы делаем это не для того, чтобы привлечь побольше к ответственности или собрать как можно больше штрафов. Наша цель другая – предупредить это правонарушение и приучить водителей быть ответственными на дороге»


    Алексей Билошицкий, первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции


    Логист.Today напоминает, что с начала использования приборов TruCAM (октябрь 2018), патрульной полицией за превышение скорости было вынесено более 302 тыс. административных постановлений.

    Также напомним, что патрульная полиция обязана применять приборы для измерения скорости по следующему стандарту:
  • сначала публикуется карта с нанесением участков использования;
  • в местах дислокации патрульных устанавливаются предупредительные знаки;
  • во время дежурства служебный автомобиль должен стоять с включенными синими проблесковыми маячками.
  • Правительство Баварии не собирается отказываться от пограничного контроля на австрийско-германской границе

    • General news
    • 18 September 2019 11:42
    Пробки на австрийско-германской границе, связанные с досмотром транспорта вряд ли прекратятся в ближайшее время. Власти Баварии недавно объявили, что они продлевают действие положения о пограничном контроле. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

    Согласно данным баварских властей, в прошлом году во время пограничных проверок правоохранители выявили и задержали порядка 6 тыс. нелегальных мигрантов, которые не имели права на въезд в Германию. Предполагается, что статистика текущего года по задержанным нелегалам будет примерно на таком же уровне, так как границы государств на Балканах до сих пор остаются открытыми.

    Теоретически, пограничный контроль должен был закончиться в ноябре текущего года. Однако, власти Баварии не хотят прекращать свои проверки, а Европейский Союз не может заставить их изменить это решение. В результате проблемы с пересечением австрийско-германской границы, а также связанные с ними пробки, могут растянуться на несколько ближайших лет.

    Логист.Today напоминает, что в 2017 году в регионе, подчиненном управлению федеральной полиции в Мюнхене (Бавария), с грузовых поездов были сняты порядка 1 тыс. нелегальных мигрантов. Они пытались въехать в ФРГ, скрываясь между грузовых вагонов или на их крышах.

    По заявлению мюнхенского управления федеральной полиции, в настоящее время количество нелегальных мигрантов снижается. В 2017 году на австрийско-немецкой границе были задержаны около 14,6 тыс. человек, из этого количества 7,2 тыс. мигрантов были депортированы в их страны. За первые четыре месяца 2018 года было произведено приблизительно 3,8 тыс. задержаний. Для сравнения, в 2016 году количество задержанных в регионе нелегальных мигрантов составило приблизительно 127 тыс. человек.

    Также напомним, что с 1 июня 2018 года власти ФРГ и Австрии подключили полицейские подразделения своих стран к операции по усилению охраны границ. Совместное патрулирование правоохранителей двух стран будет проводиться на альпийском пограничном перевале Бреннер.
    First«12345»Last
    RSS
    About lardi-trans.com | Site news | Statistics | Advertising on the site | User Agreement | Support
    Download our app