შესვლა  ან  რეგისტრაცია
   
  სასარგებლო   საწვავის ფასები ->   ტრანს-ბლოგი   მანძილის გამოთვლა

Транс-блог

Архив: с по
პირველი«12345»ბოლო

«НИБУЛОН» готовит к спуску первое несамоходное судно проекта В1500

  • Общие новости
  • 11 December 2019 13:20
В настоящий момент на верфи компании «НИБУЛОН» на разных стадиях готовности находятся пять заказов. Среди них выделяется несамоходное судно-площадка открытого типа проекта В1500, расположенное на предспусковой позиции. Первая секция данной баржи была торжественно заложена в сентябре во время международного форума TRANS EXPO ODESSA MYKOLAIV 2019. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы ООО СП «НИБУЛОН».

Первое несамоходное судно-площадка открытого типа проекта В1500 имеет полностью сформированный корпус. Также успешно закончены работы по испытанию всех отделений на герметичность. Продолжается окраски наружных частей корпуса судна. Параллельно с этим специалисты судостроительной верфи монтируют палубные механизмы, в частности шпиль и брашпиль. В настоящее время судно готовится к спуску.

Второе несамоходное судно проекта В1500 находится в следующей стадии готовности: первые секции уже на стапельной площадке, где в данное время судостроители активно собирают прочный корпус судна. В сборно-секционном цехе заканчивают изготавливать секции будущего заказа.

Для третьего судна проекта В1500 в цехе металлообработки продолжаются работы по порезке и гибки металла для изготовления деталей корпуса.

Логист.Today напоминает, что помимо судов проекта В1500 в настоящий момент на верфи компании «НИБУЛОН» на разных стадиях сборки находятся два буксира толкач-кантователя проекта Т410.

Также сейчас на плановом ремонте у специалистов судостроительно-судоремонтного завода «НИБУЛОН» находятся три самоходных судна компании.

«Сводки с границы» 11 декабря 2019 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

  • Общие новости
  • 11 December 2019 09:32
Украина:

Пограничный переход Могилев-Подольский-Отачь – 4 грузовых автомобилей (последнее обновление 06:00 11.12.2019);
Пограничный переход Порубное-Сирет – 180 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:02 11.12.2019);
Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 160 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:03 11.12.2019);
Пограничный переход Чоп (Тиса)-Захонь – 220 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:01 11.12.2019);
Пограничный переход Ужгород-Вышне-Немецке – 130 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:01 11.12.2019);
Пограничный переход Шегини-Медика – 185 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:00 11.12.2019);
Пограничный переход Краковец-Корчева – 400 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:00 11.12.2019);
Пограничный переход Рава-Русская-Гребенное – 360 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:59 11.12.2019);
Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 750 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:08 11.12.2019).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

Пункт пропуска Григоровщина – более 130 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Урбаны – более 120 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Каменный Лог – более 80 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Бенякони – более 70 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Брузги – более 50 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Мокраны – более 10 грузовых автомобилей.

На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

Система BPW Air Save снижает расход топлива, износ шин и выбросы СО2

  • Общие новости
  • 10 December 2019 15:37
По заявлению компании BPW, представленная в июне на выставке Munich Transport Logistic, и запущенная в серийное производство в прошлом месяце система контроля давления воздуха Air Save окупается уже после первого года эксплуатации. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

По заявлению компании BPW, транспортные средства, оснащенные системой Air Save, имеют несколько преимуществ. Во-первых, использование системы позволяет экономить топливо, тем самым снижая выбросы CO2. Во-вторых, значительно уменьшает износ шин, как следствие сокращает затраты на приобретение новых скатов и время на их замену. И в-третьих, защищает от взрывов покрышек, которые являются частой причиной аварий с участием грузовых автомобилей.

Производитель заявляет, что система Air Save является первой в своем роде, и может быть связана со смартфоном водителя через телематическое решение от Idem Telematics и, по запросу, с диспетчером транспортной компании. Кроме того, в качестве дополнительной функции предлагается не только контролировать давление в шинах, но также постоянно и полностью поддерживать его в заданном оптимальном диапазоне.

Ссылка на видео

При постоянной потере давления в шине, например, из-за повреждения, система отображает непосредственно проблему на телематическом портале cargofleet3. При желании Air Save также может предупреждать водителя о проблемах через приложение Cargofleet на смартфоне с помощью телематики.

Альфред Вейрес, владелец и управляющий директор одноименной экспедиторской компании из Юлиха в Северном Рейне-Вестфалии, в течение месяца тестировал систему Air Save на одном из прицепов.

«Система обеспечивает постоянно оптимизированное сопротивление качению, таким образом экономия топлива явно заметна. Добавьте к этому значительно больший пробег шин»
Альфред Вейрес, владелец экспедиторской компании


Также стоит отметить, что, поддерживая оптимальное давление в шине, система разгружает каркас покрышки, тем самым также оптимизируя возможности восстановления протектора.

По расчетам производителя, при среднем годовом пробеге трехосного прицепа в 120 тыс. километров и отклонении давления в шинах в среднем на 10%, возможна общая экономия до 700 евро в год на топливо и шины. А также на 655 кг меньшие выбросы CO2 в год. При пробеге в 200 тыс. километров ожидаемая экономия составляет порядка 1000 евро. По словам BPW, Air Save окупается уже после первого года эксплуатации. При этом не следует забывать о снижении риска несчастных случаев и остановок, а также экономии времени водителем.

Логист.Today напоминает, что согласно планам Европейской комиссии, с 2022 года все вновь зарегистрированные транспортные средства должны быть оснащены системой контроля давления в шинах.

В Германии псевдополицейские опять нападают на иностранных дальнобойщиков

  • Общие новости
  • 10 December 2019 14:44
В Германии снова зафиксирована волна преступлений против иностранных дальнобойщиков, которые совершают преступники, выдающие себя за полицейских. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

Первый случай был зафиксирован 5 декабря на автостраде А1 недалеко от Хюрта (Северный Рейн-Вестфалия). Перед грузовиком появился автомобиль Audi A3 с указателем «Polizei» на заднем стекле. 37-летний водитель проследовал за «полицейской» машиной и остановился в соседнем городе. Один из находящихся в Audi мужчин, утверждающий, что он является сотрудником полиции, залез в кабину, обыскал водителя и начал расспрашивать его о деньгах. Дальнобойщику удалось вытолкнуть псевдополицейского из грузовика и запереть дверь. Мошенник спешно сел в свой легковой автомобиль и уехал.

Следующий инцидент произошел примерно в 03:30 в воскресенье на автомагистрали А4 недалеко от Кельна (Северный Рейн-Вестфалия). Фура с двумя польскими водителями была остановлена людьми, выдававшими себя за полицейских.

Сначала с грузовиком поравнялся черный легковой автомобиль, передний пассажир которого показал через окно якобы полицейский значок, а затем указал им в сторону обочины дороги.

Сначала он предъявил похожий на удостоверение личности полицейского «документ», затем проверил документы обоих водителей, после чего обыскал их и грузовик. Преступник забрал из фуры 2 тыс. евро наличными, после чего быстро сел в машину, которая скрылась на большой скорости.

По словам польских дальнобойщиков, мужчине было около 40-45 лет, рост около 175 см, и у него была короткая темная борода. Он говорил по-немецки. На нем была черная кожаная куртка, темные джинсы и бейсболка. В легковом автомобиле помимо двух мужчин, которые изображали из себя задержанных, находилась еще длинноволосая брюнетка. Номерные знаки автомобиля преступников начинались с букв «АВ».

В настоящее время полиция Кельна ведет следствие по данному случаю и ищет свидетелей и потерпевших от действий псевдополицейских.

Последний случай зафиксирован ночью 8 декабря. Около 02:00 на автомагистрали A30 возле города Лене (Северный Рейн-Вестфалия) люди, выдающие себя за полицейских, подали водителю грузовика сигнал остановится. 41-летний дальнобойщик проехал до ближайшей зоны, где можно остановиться. После того, как он вылез из кабины, его встретили «ряженые полицейские», которые стали угрожать ему ножом.

Преступники забрали у водителя 120 евро наличными, затем ударили его, а потом скрылись. В результате мужчина был госпитализирован. К счастью нанесенные преступниками травмы не угрожают его жизни.

По заявлению немецкой полиции, все вышеперечисленные преступления объединяют темные легковые автомобили, которые не имели полицейской маркировки. На данный момент больше никакой информации предоставлено не было.

Логист.Today напоминает, что в мае 2018 года полиция немецкой федеральной земли Гессен сообщила о выявлении случаев проверки дальнобойщиков мошенниками, представляющихся полицейскими.

Узнать подробности можно в материале «Дорожная банда в полицейской форме грабит дальнобойщиков в Германии».

Компания UPS расширяет зону действия своих экспресс-услуг по доставке грузов

  • Общие новости
  • 10 December 2019 13:19
Компания UPS расширяет географию действия своих сервисов UPS Worldwide Express и UPS Express Plus, которые входят в международный пакет услуг UPS и занимаются доставкой срочных отправлений. Теперь экспресс-услуги UPS будут доступны в 140 странах по всему миру, а срочная доставка грузов будет доступна еще для 4 новых стран. Об этом Логист.Today узнал из пресс-релиза на официальном сайте UPS.

«Трансграничная торговля продолжает предоставлять возможности роста для нас и наших клиентов. Расширяя охват наших ведущих экспресс-услуг, наши клиенты получат доступ к регионам, в которых мы наблюдаем постоянный потенциал роста. Наши услуги срочной доставки ускоряют выход на рынок в быстроразвивающихся странах и предлагают нашим клиентам еще один способ оптимизировать свои трансграничные цепочки поставок»
Нандо Чезароне, президент UPS International


Логистический оператор увеличивает присутствие своих экспресс-услуг еще в 14 европейских странах, а также на других рынках в Азии, Америке и на Индийском субконтиненте. На Ближнем Востоке и в Африке услуги экспресс-доставки UPS теперь доступны на пяти новых рынках: Алжир, Намибия, Реюньон (UPS Worldwide Express), а также Нигерия и Катар (UPS Worldwide Express Plus).

Для срочной отправки грузов сервис UPS Worldwide Express Freight теперь предлагает доставку для 8 000 новых почтовых индексов в 11 странах, включая 4 новые страны, в которые доставка UPS была ранее не доступна.

Логист.Today также напоминает о том, что в связи с ростом объема продаж, американский грузовой оператор UPS планирует к 2022 году пополнить свой авиапарк 50 новыми транспортными самолетами Boeing 747-8 и Boeing 767. Таким образом компания стремится извлечь выгоду из растущего спроса на услуги электронной коммерции и увеличить свою долю на рынке.

Кроме того, в сентябре перевозчик объявил о планах переоборудовать четыре своих грузовых хаба в США в зоны внешней торговли, чтобы грузоотправители имели возможность отсрочить оплату тарифов на импортируемый груз. Президент UPS Global Brokerage and Customs Джефф МакКорстин заявил, что это решение позволит компании лучше реагировать на растущие глобальные потребности своих клиентов.

Ухищрения с заполнением дозвола привели к аннулированию документа

  • Общие новости
  • 10 December 2019 12:01
Украинский дальнобойщик заполнил одноразовое транзитное разрешение на международные перевозки ручкой, чернила которой возможно удалить. В результате сотрудники Мазовецкой Инспекции автомобильного транспорта (ITD) аннулировали дозвол, а фуру отправили на охраняемую стоянку. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Главной инспекции автомобильного транспорта Республики Польша (GITD).

6 декабря на национальной автотрассе №12 в Радоме инспекторы ITD остановили для проверки фуру, принадлежащую украинской транспортной компании. Водитель осуществлял транспортировку грузов из Украины в Германию на основании одноразового разрешения на транзит по территории Республики Польша. Дозвол вызвал у инспекторов подозрения, так как был заполнен ручкой, чернила которой можно удалить, а одноразовый документ использовать повторно.

В результате сотрудники ITD изъяли неправильно заполненный документ, наложили штраф на водителя и возбудили административное производство в отношении украинского перевозчика о наложении штрафа. Грузовой автомобиль был направлен на охраняемую стоянку до тех пор, пока не будет уплачен залог в счет штрафа в размере 12 тыс. злотых (примерно 2,8 тыс. евро) и транспортная компания не получит соответствующее разрешение.

В GITD заявили, что описанный случай является проявлением недобросовестной конкуренции на рынке транспортных услуг. Поэтому инспекторы при выполнении ежедневных задач часто проверяют транспортные средства, принадлежащие иностранным перевозчикам, которые должны иметь необходимые разрешения для международных перевозок грузов.

Логист.Today напоминает, что в октябре текущего года украинский водитель-перевозчик, зарегистрировавший свою деятельность в Словакии, столкнулся с серьезными проблемами в Польше. Его уличили в повторном использовании одноразового разрешения на международные перевозки для «третьих стран».

Узнать подробности можно из материала «В Польше украинского водителя обвинили в подделке документов».

Определились инвесторы, которые будут бороться за концессию Херсонского морского порта

  • Общие новости
  • 10 December 2019 11:14
Вчера завершился прием заявок на конкурс по передаче в концессию имущества госпредприятия «Херсонский морской торговый порт», который проходил с 8 октября 2019 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Кабинета министров Украины (КМУ).

Как сообщили в КМУ, заявки на конкурс подали четыре крупных инвестора из Украины, Турции, Грузии и Швейцарии, среди которых есть и опытные портовые операторы. Непосредственно сами торги будут проведены в первой декаде 2020 года.

Отмечается, что реализация данного кейса позволит привлечь 1,37 млрд. гривен инвестиций и 14,3 млрд. гривен поступлений в бюджет. По условиям конкурса, победивший инвестор будет обязан в течение 30 лет вкладывать средства в строительство ключевых объектов порта и прилегающих территорий, среди которых: инвестиции, как минимум, 11 млн. гривен в капитальный ремонт дорог в Херсоне рядом с морским портом, а также дополнительные средства на другие дороги города.

По заявлению КМУ среди инвесторов две успешные международные компании с огромным опытом работы в портовой отрасли, которые впервые будут работать в Украине и смогут привнести новый, международный опыт. По мнению чиновников, это свидетельствует о повышении уровня доверия к Украине со стороны международного сообщества.

Логист.Today напоминает, что 1 октября 2019 года в Одессе состоялась презентация концессионных проектов в морских портах Ольвия и Херсон. Целью мероприятия являлось ознакомление инвесторов с тем, как правительство видит процесс развития украинских морских портов, с акцентом на механизм концессии.

Представленные пилотные проекты были подготовлены благодаря совместным усилиям команды Министерства инфраструктуры, ЕБРР, МФК, проектного офиса «SPILNO», ГП «АМПУ» и консорциума международных консультантов в соответствии с лучшими международными практиками.

«Есть два первых концессионных Проекта портов Ольвия и Херсон: долгожданные, выстраданные. Очень много сил и работы приложили к этому ЕБРР, IFC вместе с нашим офисом «SPILNO», который занимается РРР проектами. Теперь есть возможность до конца октября, после второго объявления о начале тендера, начать принимать тендерные предложения. Приятно и неожиданно, что такое количество желающих приобщиться к этим процессам. Это важный сигнал от инвесторов для Украины. Это важный сигнал от инвесторов для Украины. Это говорит о том доверии, которое начинает появляться у инвесторов и собственно мы делаем все для того, чтобы совместно с депутатами, Президентом и его командой увеличить это доверие»
Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины

«Сводки с границы» 10 декабря 2019 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

  • Общие новости
  • 10 December 2019 09:35
Украина:

Пограничный переход Могилев-Подольский-Отачь – 4 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:54 10.12.2019);
Пограничный переход Порубное-Сирет – 150 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:45 10.12.2019);
Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 110 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:45 10.12.2019);
Пограничный переход Чоп (Тиса)-Захонь – 400 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:46 10.12.2019);
Пограничный переход Ужгород-Вышне-Немецке – 170 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:46 10.12.2019);
Пограничный переход Шегини-Медика – 165 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:48 10.12.2019);
Пограничный переход Краковец-Корчева – 500 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:48 10.12.2019);
Пограничный переход Рава-Русская-Гребенное – 320 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:47 10.12.2019);
Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 800 грузовых автомобилей (последнее обновление 06:25 10.12.2019).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

Пункт пропуска Григоровщина – более 200 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Урбаны – более 150 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Каменный Лог – более 50 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Котловка – более 70 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Бенякони – более 100 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Привалка – более 70 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Брузги – более 50 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Козловичи – более 20 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Мокраны – более 5 грузовых автомобилей.

На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

Неадекватное поведение венгерского дальнобойщика увеличило штраф в два раза

  • Общие новости
  • 09 December 2019 16:41
Сотрудники Силезской Инспекции автомобильного транспорта (ITD) остановили для проверки грузовик с венгерской регистрацией. В результате водитель попытался сначала спрятать, а потом уничтожить бумажный диски из аналогового тахографа своей фуры, чтобы скрыть нарушения норм рабочего времени. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

Как сообщили в Силезской ITD (Польша), венгерская транспортная компания, чья фура была остановлена инспекторами, хорошо им знакома. В прошлом водители этого перевозчика часто попадались на многочисленных нарушениях с регистрационными листами и попытках манипулировать всевозможными способами данными аналоговых тахографов. И похоже, что этот раз тоже не стал исключением.

Осматривая тахограф, один из сотрудников ITD заметил, что дальнобойщик спрятал в карман характерный круглый бумажный диск. Водителя отправили в полицейскую машину и попросили достать и показать лист с записями тахографа. Вместо этого он попытался уничтожить диаграмму, для чего разорвал и смял ее.

К слову, подобное поведение не только не имело смысла, но и усугубило ситуацию. По польскому законодательству, сам факт уничтожения записей тахографа является преступлением, наказуемым административным штрафом в размере 10 тыс. злотых (более 2,34 тыс. евро). Возможно, венгерский водитель этого не знал, и таким образом надеялся избежать наказания.

Анализ всех представленных документов, включая порванную диаграмму и предыдущие записи рабочего времени, показал, что единственным нарушением, вызвавшим неадекватную реакцию венгерского дальнобойщика, было то, что водитель все еще должен записывать свои действия на этом листе, а за два часа до этого он заменил его на другой. Инспекторы, однако, обнаружили еще одно, гораздо более серьезное правонарушение, поскольку выяснилось, что венгерский водитель записал одну из предыдущих диаграмм на другого водителя, а на таком же листе, но подготовленном для кого-то другого, записал свою собственную деятельность.

Инспекторы предположили, что подобные действия должны были скрыть более серьезные нарушения. Подсчет, проведенный сотрудниками ITD, показал, что водитель превысил ежедневное время вождения почти на 4,5 часа, а также сократил приблизительно 2/3 минимально необходимого времени ежедневного отдыха.

В конечном итоге фура была отправлена на охраняемую стоянку, потому что водитель не смог на месте оплатить за транспортную компанию залог за выявленные нарушения в размере 12,5 тыс. злотых (почти 3 тыс. евро). На самого же дальнобойщика были наложены несколько штрафов на общую сумму 3,4 тыс. злотых (почти 800 евро).

В ITD отметили, что если бы венгерский водитель не попытался уничтожить записи тахографа, то за обнаруженные нарушения он бы получил штраф в половину меньше.

Логист.Today напоминает, что 19 ноября сотрудники Варминско-Мазурской ITD из Ольштына во время проведения контрольных действий выявили два транспортных средства, водители которых фальсифицировали данные о рабочем времени. Это выяснилось во время анализа представленных документов и проверки данных тахографов.

Подробности в материале «В Польше выловили очередных дальнобойщиков, манипулировавших данными о рабочем времени».

В ЕС думают над тем, как заинтересовать перевозчиков покупать фуры с альтернативным приводом

  • Общие новости
  • 09 December 2019 14:10
По словам ведущих европейских производителей грузовых автомобилей, в странах ЕС необходимо срочно произвести радикальные изменения в законодательстве, чтобы заинтересовать перевозчиков покупать грузовики с нулевыми выбросами. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Freight Waves.

Сегодня в Мадриде открылась 25-я Конференция ООН по изменению климата. В преддверии этого события, в Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) заявили, что они готовы содействовать переходу на экологичный коммерческий транспорт. Вопрос в том, как заинтересовать европейских перевозчиков инвестировать в грузовики с нулевым уровнем выбросов?

Геррит Маркс, председатель ACEA, заявил, что обязательные квоты на продажу для автопроизводителей – это не то, что будет мотивировать транспортные компании обновлять свои автопарки и покупать фуры с альтернативным приводом.


«Если мы хотим убедить перевозчиков перейти на транспортные средства с низким и нулевым уровнем выбросов, Европе необходимо срочно провести ряд последовательных и предсказуемых нормативных реформ. Создание реального рыночного спроса на автомобили с низким и нулевым уровнем выбросов должно стать приоритетом»
Геррит Маркс, председатель Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA)


По словам представителей ACEA, для начала в регионе нужно создать специализированную инфраструктуру для зарядки и заправки грузовых автомобилей, которая, по их утверждениям, сейчас полностью отсутствует.

Кроме того, реформы нормативной базы должны включать эффективные стимулы для того, чтобы сделать эти автомобили коммерчески жизнеспособным и привлекательным выбором для перевозчиков. В ACEA утверждают, что одним из таких стимулов может стать пересмотр директивы о евровинетках, чтобы плата за использование дорог зависела от того, сколько выбросов CO2 производит конкретная машина.

Логист.Today также напоминает о том, что Европейский Союз впервые принял стандарты CO2 для транспортных средств большой грузоподъемности в начале этого года. Согласно этим стандартам, производители должны сократить выбросы углекислого газа от новых грузовиков в среднем на 15% с 2025 года и на 30% с 2030 года по сравнению с уровнями 2019 года.

На сегодняшний день на дорогах ЕС 6,6 миллиона грузовиков. Самый большой парк грузовых автомобилей в ЕС приходится на Польшу (1,1 млн фур), за ней следуют Германия и Италия. Транспортные средства с электрическим приводом составляют незначительную долю от всех грузовых автомобилей (0,01%, или 1 из 10 тыс. фур), в то время как около 0,4% всех грузовых автомобилей в ЕС работают на природном газе. 98,3% всех тяжелых и средних грузовых автомобилей весом более 3,5 тонн работают на дизельном топливе.
პირველი«12345»ბოლო
RSS
lardi-trans.com-ის შესახებ | საიტის სიახლეები | სტატისტიკა | რეკლამა საიტზე | სამომხმარებლო შეთანხმება | მხარდაჭერის სამსახური
ატვირთეთ ჩვენი აპლიკაცია