შესვლა  ან  რეგისტრაცია
   
  სასარგებლო   საწვავის ფასები ->   ტრანს-ბლოგი   მანძილის გამოთვლა

Транс-блог

Архив: с по
პირველი«12345»ბოლო

Daimler представил новый электрический грузовик для коммунальщиков

  • Общие новости
  • 17 January 2020 15:45
После представления электрического eActros, который уже проходит испытания в условиях реальной эксплуатации, Daimler Trucks, анонсировала грузовик eEconic. Компания планирует начать серийный выпуск новинки в 2022 году. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

В настоящий момент Daimler Trucks имеет в своем арсенале два электрических грузовика – Fuso eCanter и Mercedes eActros. И вот на подходе третья модель полностью электрического грузовика eEconic, который выполнен на базе eActros и позиционируется, как машина для коммунальных служб. В 2021 году новинка пройдет цикл испытаний в нескольких муниципалитетах, после чего в 2022 году начнется его серийное производство.

Новый eEconic первоначально будет предлагаться в конфигурации NLA 6×2/N и в основном предназначен для использования в качестве транспортного средства для сбора мусора.

В Daimler Trucks считают, что электрические грузовики на аккумуляторах идеально подходят для работы в сфере утилизации отходов:
  • сравнительно короткие маршруты до 100 км;
  • большое количество остановок, что позволяет за счет системы рекуперации подзаряжать аккумуляторы.
  • Руководитель отдела маркетинга, продаж и обслуживания Mercedes-Benz Special Trucks доктор Ральф Форчер заявил, что eEconic является важной вехой для создания устойчивой городской логистики. Машина сочетает в себе два свойства, которые важны при использовании в городских районах: отсутствие вредных выбросов и низкая шумность.

    eEconic будет оснащен низкоуровневой кабиной DirectVision с панорамным окном и застекленной пассажирской дверью, что обеспечит лучший обзор «слепой зоны» и повышенную безопасность для велосипедистов и пешеходов. Кроме того, для муниципального грузовика в качестве опций будет доступен широкий ассортимент систем помощи водителю.

    Логист.Today напоминает, что в сентябре прошлого года Daimler Trucks Asia и дочернее подразделение Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation объявили об успешном окончании полевых испытаний электрического грузового автомобиля FUSO eCanter.

    Узнать подробности можно из материала «FUSO eCanter успешно выдержал полевые испытания».

    Также напомним, что в ноябре прошлого года Mercedes-Benz Trucks официально объявил о намерении начать серийное производство полностью электрического грузового автомобиля eActros.

    Узнать подробности можно из материала «Mercedes определился с производством электрического грузовика eActros».

    В Нидерландах полиция задержала воров, ограбивших фуру

    • Общие новости
    • 17 January 2020 15:06
    В среду вечером правоохранители в Нидерландах после длительного преследования задержали трех человек, которые совершили кражу части груза из фуры на одной из стоянок. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

    Все началось 15 января на автомагистрали А2, в городе Лимпде, в нескольких километрах к северу от Эйндховена. Полицейский патруль заметил фургон, водитель которого вел себя подозрительно. Попытка остановить машину для проверки закончилась неудачей, поэтому ее начали преследовать.

    Водитель подозрительного фургона на некоторых участках развивал скорость до 170 км/ч, а доехав до Эйндховена свернул в жилые районы города. Во время погони беглецы пытались избавиться от груза, выбрасывая из машины коробки с косметическими зеркалами.

    Один из преступников при подвернувшейся возможности выпрыгнул из движущегося фургона. К этому моменту к погоне присоединились полицейские из Эйндховена, которые и задержали шустрого беглеца. Оказалось, что он является 32-летним жителем города и находится в списке разыскиваемых лиц в связи с кражей, совершенной ранее.

    Вскоре полиции удалось заблокировать фургон с двумя оставшимися преступниками. Одним оказался 56-летний житель Эйндховена, который был отцом сбежавшего из машины бандита, а вторым – 39-летний мужчина без постоянного места жительства.

    В результате все три грабителя были арестованы. В фургоне было обнаружено большое количество картонных коробок с косметическими зеркалами. Также выяснилось, что автомобиль эксплуатируется без страховки и имеет поддельные регистрационные номера.

    Вскоре после поимки воров, в полицию поступило обращение от одного из водителей, из фуры которого предыдущей ночью была похищена часть груза, которым и оказались косметические зеркала. Таким образом у правоохранителей появилась возможность предъявить задержанным обвинение в краже.

    Логист.Today напоминает, что осенью прошлого года в ФРГ сотрудники Европола задержали организованную преступную группировку из Беларуси, которая «бомбила» фуры на парковках вдоль трасс.

    Узнать подробности можно из материала «В Германии задержали группировку из Беларуси, которая грабила грузовики на стоянках».

    В Германии запустили новый контейнерный поезд, чтобы разгрузить подъезды к портам

    • Общие новости
    • 17 January 2020 13:40
    С 1 апреля 2020 года в Германии запускают новый регулярный контейнерный поезд оператора IGS Intermodal Container Logistics. Сервис соединит экономический район Хайльбронн с морскими портами Гамбурга и Бремерхафена, разгрузив таким образом автомобильные дороги на подъезде к портам. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Rail Freight.

    На начальном этапе контейнерные поезда будут курсировать три раза в неделю. В зависимости от спроса частоту услуги могут позже увеличить. В порту Гамбурга поезд будет проходить через терминалы CTA, CTB, EUROGATE и CTT. В Бремерхафене железнодорожный сервис будет обслуживать терминалы CT I-IV.

    Из Гамбурга поезда отправляются каждый понедельник, среду и четверг, а на день раньше – из Бремерхафена. Поезда в Хайльбронне выгружаются и перегружаются по вторникам, четвергам и пятницам после обеда. Прибытие поездов в порт Гамбурга запланировано по средам, пятницам и субботам, а в Бремерхафен – на следующий день.

    «Большое количество известных компаний с сильным импортом и экспортом расположено в экономическом регионе Хайльбронн-Франкен. Новый железнодорожный сервис в Хайльбронн позволит этим компаниям иметь прямое и надежное соединение с морскими портами Германии»
    Ронни Керхан, IGS Intermodal


    Кроме того, через дочернюю фирму IGS Intermodal приобрела 33,3% акций местной операционной компании Kombi Terminal Heilbronn (KTHN), которая возьмет на себя перевозку контейнеров на первой и последней миле.

    Логист.Today также напоминает о том, что по заявлению пресс-службы порта Гамбурга, с февраля 2020 года датская судоходная линия MAERSK произведет сезонную корректировку ротации своего сервиса ME1.

    Сервис ME1 еженедельно обеспечивает соединения из Индии через Дубай и Саудовскую Аравию с немецкими портами Гамбург, Бремерхафен и Вильгельмсхафен. С февраля сервис временно не будет заходить в порт Гамбурга. Порты Бремерхафен и Вильгельмсхафен останутся в графике.

    Военные учения НАТО грозят осложнением передвижения по дорогам Европы

    • Общие новости
    • 17 January 2020 13:14
    В январе в Европе пройдут крупнейшие военные учения со времен окончания холодной войны «Defender Europe 2020» («Защитник Европы 2020»). Их проведение приведет к повышенной нагрузке на дорожную инфраструктуру ряда европейских стран и в особенности Германии, что существенно осложнит передвижение гражданского транспорта. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом eurotransport.de.

    Основной целью учений «Defender Europe 2020» является оперативное перемещение большого количества живой силы, техники и снаряжения на восточные рубежи НАТО через Атлантику и всю Европу. По данным Бундесвера, в операции по переброске будет участвовать 37 тыс. солдат из 18 стран, 10 тыс. транспортных средств и 20 тыс. единиц грузов, которые необходимо транспортировать по 4 тыс. км европейских дорог. Также сообщается, что из общего количества военнослужащих, 20 тыс. человек будут солдатами армии США со всей необходимой техникой и снаряжением. Для их приема будут задействованы 14 морских портов и аэропортов в Нидерландах, Бельгии, Франции и Германии. При этом ФРГ станет основным логистическим центром данной операции. В дальнейшем вся техника и личный состав будут направлены поездами, автомобильным транспортом и судами внутреннего речного флота в направлении стран Балтии.

    Исходя из всего вышесказанного, можно ожидать загруженность автомобильных дорог колоннами с военной техникой и личным составом. Еще один неутешительный факт – учения продлятся до мая 2020 года, и после их окончания будет развернута операция по возвращению военной техники и военнослужащих в места дислоцирования подразделений в своих странах.

    Во время проведения транзитной операции в Германии вооруженные силы США полагаются на поддержку Бундесвера, точнее – базы вооруженных сил. Эта организационная зона отвечает за все службы поддержки иностранных войск на территории ФРГ, так называемую «поддержку принимающей страны».

    Поддержка включает в себя логистические услуги, такие как обеспечение транспортом, размещение личного состава и снабжение, заправка и ремонт, поддержка военной полиции, планирование транзита и гражданско-военное сотрудничество. Инспектор базы вооруженных сил несет полную ответственность за поддержку принимающей страны в качестве «национального территориального командующего».

    Логист.Today напоминает, что по масштабности учения «Defender Europe 2020» существенно превосходят Operation «Atlantic Resolve» (Операция «Атлантическая решимость»), проведенную НАТО в 2015 году в ответ на развязывание Россией войны на востоке Украины. Тогда США перебросило в страны Центральной и Восточной Европу бригаду своих военнослужащих (4,5-4,7 тыс. человек).

    В целом, «Атлантическую решимость» неправильно называть операцией. В 2014 году, после аннексии Крыма и начала войны на Донбассе, в США предприняли несколько немедленных шагов по усилению сдерживающих позиций на восточных рубежах НАТО, которые включают в себя расширение присутствия ВВС, наземных войск и военно-морского флота в регионе, а также изменение планов по ранее запланированным учениям.

    Усиление присутствия армии США происходит на протяжении всего периода с 2015 года по настоящий момент. В странах Восточной Европы происходит постоянная ротация армейский и бронетанковых подразделений, а также авиагрупп.

    Украинские морские порты установили исторический рекорд перевалки

    • Общие новости
    • 17 January 2020 11:32
    В прошлом году морские порты Украины превысили объемы перевалки грузов 2018 года на 18,4% и установили исторический рекорд. Годовой объем перевалки грузов 13 действующих портов впервые превысил 160 млн. тонн. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Администрации морских портов Украины (АМПУ).

    «Морские порты Украины третий год подряд демонстрируют увеличение перевалки. В этом году наши 13 портов, исключая те, что остались на территории Крыма, достигли рекордной отметки за всю историю их существования – 160 млн. тонн. Зафиксированы максимальные показатели перевалки зерновых грузов и руды. Контейнерные перевозки преодолели 10-летний максимум – 1 млн. TEU. Сразу четыре порта – Пивденный, Николаев, Черноморск и Ольвия, вышли на максимальный объем перевалки с момента своего основания. И, наконец, АМПУ во второй раз смогла обеспечить дноуглубления в портах в объеме более 7 млн. м3»
    Райвис Вецкаганс, глава АМПУ


    Как и ранее, наибольший вклад в рекордную перевалку обеспечил агросектор Украины. Хлебные грузы и масло составили 37,7% от общего объема грузопотока в украинских портах. Перевалка зерновых по сравнению с 2018 годом выросла на 32% до 54,6 млн. тонн. Обработка рудных грузов заняла второе место по объему – 37,3 млн. тонн (+ 33%), что более чем на 9 млн. тонн больше, чем в 2018 году. Замыкает тройку лидеров среди грузов в 2019 году контейнеры – более 1 млн. TEU.

    Рост перевалки в прошлом году был отмечен на всех направлениях: экспорт, импорт, транзит, внутренние перевозки. Среди них наиболее значимый прирост (+22,2%) показал экспорт продукции украинских производителей, который достиг почти 121 млн. тонн. Импорт увеличился на 8,7% до значения 2,58 млн. тонн. Перевалка транзитных грузов выросла почти на 8% по сравнению с прошлым годом до уровня 11 млн. тонн.

    Лидерами по объемам перевалки грузов в 2019 году традиционно стали четыре порта:
  • Пивденный – 53,9 млн. тонн (+ 26,1%);
  • Николаев – 33,4 млн. тонн (+ 14,5%);
  • Черноморск – 26,2 млн. тонн (+ 21,4%);
  • Одесса – 25,3 млн. тонн (+ 16,8%).
  • Всего в 2019 году год морские порты Украины обработали 11 850 судов, что на 196 судов (+1,7%) больше, чем в предыдущем году.

    Также АМПУ обнародовало итоговые данные за 2019 год по перевалке грузов по Днепру, которая выросла на 19% почти до значения 11,8 млн. тонн. В частности, за год почти на 33% выросли перевозки металлопродукции (1,7 млн. тонн) и более чем на 54% зерновых грузов (4,9 млн. тонн).

    Следует отметить, что рост объемов перевозок грузов по Днепру происходит на фоне уменьшения количества судопроходов на 27%. Это свидетельствует об увеличении уровня загруженности судов и улучшении условий судоходства. По мнению АМПУ это произошло, в том числе и из-за того, что филиал «Дноуглубительный флот» впервые за последние 6 лет произвел дноуглубительные работы на водохранилищах Днепра.

    Логист.Today напоминает, что недавно Министерство инфраструктуры Украины обнародовало данные о количестве контейнеров, переваленных украинскими портами в прошлом году.

    Узнать подробности можно из материала «В 2019 году морские порты Украины установили рекорд по перевалке контейнеров».

    «Сводки с границы» 17 января 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)

    • Общие новости
    • 17 January 2020 09:37
    Украина:

    Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:01 17.01.2020);
    Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 100 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:04 17.01.2020).

    На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

    Республика Беларусь:

    Пункт пропуска Каменный Лог – более 10 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Котловка – более 10 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Бенякони – более 20 грузовых автомобилей;
    Пункт пропуска Привалка – более 10 грузовых автомобилей.

    На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

    Нидерланды стимулируют развитие рынка сжиженного природного газа для транспорта

    • Общие новости
    • 16 January 2020 16:55
    С начала текущего года в Нидерландах внедряется новая система стимулирования развития рынка сжиженного природного газа (СПГ), в том числе и для поддержки логистических компаний, которые выбирают газовые грузовики. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом lt-manager.de.

    Система предусматривает с 1 января 2020 года по 31 декабря 2021 года компенсацию в размере 18,7 евроцента за килограмм СПГ для всех владельцев и операторов АЗС в Нидерландах. В настоящее время в стране имеется 27 заводов по производству СПГ. Некоторые из них находятся недалеко от границы с Бельгией и Германией, поэтому считаются идеально расположенными для международных перевозок.

    Учитывая, что соседние страны стимулируют своих перевозчиков переходить на грузовые автомобили на СПГ, вроде нулевой ставки акцизного сбора на газовые грузовики в Бельгии и освобождение от платы за проезд в Германии, в настоящее время в Европе наблюдается рост автопарка грузовых автомобилей на природном газе.

    «Большое количество наших клиентов на заправочных станциях СПГ в Розендале и Венло прибывают из европейских стран, таких как Бельгия, Германия, Италия, Испания и Польша. Мы надеемся, что эта система стимулирования рынка СПГ в сочетании с нашими удобно расположенными автозаправочными станциями для международных перевозок сделает более легким и быстрым переход СПГ в качестве альтернативного топлива. Внедрение этой системы является еще одним шагом в правильном направлении устойчивого транспорта. В дополнение к экологическим преимуществам, теперь она также дает положительное экономическое обоснование»
    Ян Виллем Дривер, управляющий директор PitPoint.LNG


    Логист.Today напоминает, что в Германии с 1 января 2019 года по 31 декабря 2020 года грузовики, работающие на сжиженном и сжатом природном газе, освобождены от дорожных сборов.

    Согласно рекомендациям Комиссии по вопросам транспорта Бундестага также под данное постановление попадают и электрические грузовые транспортные средства. То есть, владельцы подобных грузовиков, в зависимости от весовой категории автомобиля, экономят от 9,3 до 18,7 евроцента за километр.

    Помимо этого, предусматривается, что по истечении двух лет, газовые и электрические грузовые автомобили должны быть освобождены от части дорожных сборов, включающих экологический сбор за загрязнение воздуха.

    Необычный шторм перевернул на пароме грузовик

    • Общие новости
    • 16 January 2020 15:25
    Короткий рейс парома по одному из фьордов южной Норвегии закончился перевернутой фурой и раздавленным легковым автомобилем. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

    Утром 14 января в рейс между городами Мосс и Хортен на юге Норвегии отправился паром. Данный маршрут считается коротким, и судно пересекает фьорд менее чем за час. Погода тоже была относительно не плохой и характеризовалась как «небольшой шторм».

    На борту парома находился грузовой автомобиль Volvo FH, принадлежащий польскому перевозчику. Как часто бывает во время коротких рейсов на пароме, водитель фуры остался в кабине. Большая часть маршрута уже была позади и примерно через 10 минут должна была начаться выгрузка, когда по парому ударили высокие волны.

    Наклон судна оказался настолько большим, что загруженный польский грузовик опрокинуло на левую сторону, и он раздавил стоящий рядом Subaru, а также нанес незначительные повреждения еще нескольким легковым автомобилям. К счастью в салоне Subaru никого не было. Польский водитель получил легкие ранения и ему была оказана медицинская помощь.

    В настоящее время норвежские правоохранители проводят расследование инцидента. Однако первоначально сообщалось, что именно погодные условия играли ключевую роль в данном случае. Капитан парома высказал свое удивление по поводу высоты волн, которые невозможны при скорости ветра от 76 до 87 км/ч.

    Логист.Today напоминает, что в начале сентября прошлого года в Средиземном море испанский паром Hypatia de Alejandría столкнулся с сильным штормом, в результате чего опрокинулись несколько грузовиков.

    Узнать подробности можно из материала «На испанском пароме во время шторма перевернулось несколько фур».

    Американская таможня тестирует новую схему проверки посылок с товарами, купленными онлайн

    • Общие новости
    • 16 January 2020 15:06
    Таможенно-пограничная служба США тестирует новый метод проверки посылок, прибывающих в страну. Для этого агентство заранее запрашивает у грузоотправителей подробные данные о грузе еще до его прибытия. В эксперименте участвуют 9 компаний, среди которых такие гиганты электронной коммерции как Amazon, DHL, eBay, FedEx и UPS. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Таможенно-пограничной службы США (CBP).

    В 2016 году таможня США увеличила лимит на ввоз посылок с 200 до 800 долларов. Это привело к настоящему буму на импорт товаров, купленных онлайн. По данным таможенной службы, в год CBP обрабатывает более 600 млн. посылок стоимостью до $800 – примерно 1,8 миллиона в день.

    «Беспрецедентный рост объема этих поставок требует творческих решений для того, чтобы препятствовать ввозу на территорию Соединенных Штатов незаконных и опасных товаров, включая запрещенные наркотические средства, нерегулируемые рецептурные лекарства, подделки брендов, небезопасные продукты питания и косметические средства»
    Пресс-служба Таможенно-пограничной службы США (CBP)


    Поэтому CBP запустила эксперимент по проверке посылок с товарами, купленными онлайн, еще до их прибытия в страну. Как утверждают в таможенной службе, участие в проекте абсолютно добровольное.

    Грузоотправитель заранее передает таможенной службе информацию о посылках стоимостью до $800 – содержимое посылки, происхождение товара, кто является получателем и т.п. (в дополнение к данным, которые требуются в соответствии с законом). В свою очередь участники эксперимента также остаются в выигрыше – эти посылки являются беспошлинными и не облагаются налогом.

    Руководство таможни надеется, что такая схема работы позволит ускорить процесс обработки посылок для законопослушных грузоотправителей, и заранее определить сомнительные грузы, которые необходимо направить на более тщательную проверку.

    После завершения испытательного этапа, таможенная служба проведет оценку эффективности такого метода работы с посылками. Пилот проекта продлится до августа 2021 года.

    Логист.Today также напоминает о том, что в прошлом году в Бельгии запустили бесплатную онлайн-платформу для ускорения таможенного оформления при трансграничном перемещении товаров.

    Платформа под названием BE-GATE была разработана по инициативе Бельгийского таможенного и акцизного департамента и считается уникальной в Европе. Новая платформа уже поддерживается четырьмя важными центрами грузоперевозок в стране – портами Антверпена и Зебрюгге и аэропортами Брюсселя и Льежа.

    Для посылок стоимостью до 22 евро эта форма также служит декларацией выпуска для внутреннего потребления. Для всех других грузов потребуется дополнительная декларация в программе безбумажной таможенной пошлины и акцизы PLDA.

    В Италии увеличивают плату за проезд по некоторым дорогам

    • Общие новости
    • 16 January 2020 14:45
    На нескольких автомагистралях Италии увеличена плата за проезд. В некоторых случаях тарифы выросли почти на 5%. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом newsauto.it.

    С 1 января 2020 года на некоторых итальянских платных автомагистралях были увеличены тарифы. Согласно постановлению правительства, разрешение на увеличение стоимости проезда получили операторы, чьи контракты не истекают в текущем году.

    В частности, Министерство инфраструктуры и транспорта Италии одобрило увеличение автострад, управляемых следующими операторами:

    CAV
    Поднял тарифы на 1,2% на маршрутах:
  • Обход Местре, то есть A4 из Падуи в Восточную Венецию;
  • A57 кольцевая дорога Местре (только первые 16 километров) и доступ к аэропорту Венеции Марко Поло.
  • Autovia Padana
    Увеличил тарифы на 4,88% на A21 по маршруту Турин-Брешиа.

    Bre.Be.Mi
    Увеличила тарифы на 3,79% на A35, Брешиа-Бергамо-Милан

    Pedemontana Lombarda
    Увеличил тарифы на 0,8% на А36, Варезе-Бергамо

    Логист.Today напоминает, что с 1 января 2019 года в Германии увеличилась плата за проезд грузовых автомобилей по автомагистралям и федеральным дорогам.
    პირველი«12345»ბოლო
    RSS
    lardi-trans.com-ის შესახებ | საიტის სიახლეები | სტატისტიკა | რეკლამა საიტზე | სამომხმარებლო შეთანხმება | მხარდაჭერის სამსახური
    ატვირთეთ ჩვენი აპლიკაცია